A NS, gigante do setor ferroviário norte-americano, tem realizado um programa de reformas sistemático em seu parque de tração, os chamados rebuild, com objetivo de modernizar. Entenda um pouco sobre o programa e sobre dois de seus modelos reformados.
Rebuild GE AC44C6M
O programa AC44C6M foi criado pela GE Transportation para conversão das locomotivas C44-9 (ex-C40- 9) e C44-9W (ex-C40- 9W) entre outras, utilizadas inicialmente pela Norfolk Southern e Canadian Pacific.
A conversão é realizada pela GE em Erie, AMP (American Motive Power) e Juniata Shop e Roanoke, ambas da Norfolk Southern.
Os trabalhos foram iniciados em 2015 e até o momento (março/2018) já foram colocadas em operação mais de 100 locomotivas, todas convertidas a partir de modelos C44-9.
Já estão em processo de conversão as locomotivas modelo C44-9W além das últimas C40-9 e até o final de 2022 serão mais 500 locomotivas.
O nome AC44C6M:
AC – Alternating Current
44 – 4.400HP (Potência)
C – Truques padrão três eixos
6 – Seis motores de tração
M – Modificada
Quais são as mudanças:
Novos aparelhos de ar-condicionado
Motores convertidos para Tier 1+
Novas cabines padrão ES44 com sinalização interna
Novos sistemas elétricos
Novos truques para suportar o novo motor de tração AC
Novos sistemas de freio
PTC Antenna
Aumento de peso para 196 toneladas
Rebuild EMD SD70ACu
Em 2014 a Norfolk Southern adquiriu da Union Pacific 100 Locomotivas do modelo SD90/43AC (designação UP) ou SD90MAC (designação EMD), durante quase um ano essas locomotivas operaram pela Norfolk Southern nas cores da Union Pacific e tiveram a numeração trocada para serie 72xx e 73xx.
No final de 2015 foi iniciado o programa SD70ACu que foi criado pela EMD (Progress Rail) para conversão das locomotivas SD90MAC originarias da Union Pacific Railroad.
Em 2016 a Norfolk Southern adquiriu da CEFX/CIT mais 10 unidades SD90MAC para compor o programa.
A conversão é realizada em Juniata Shop, Roanoke, na planta da EMD em Muncie.
As modificações foram iniciadas em 2015 e até o momento (março/2018) 100 locomotivas e outras sete estão em processo de modificação de um total de 110 locomotivas.
O nome recebe o “U” no final devido a uma das principais modificações que é o Sistema GE Ultra Cab II de sinalização interna e controle do limite de velocidade.
Quais são as mudanças:
Nova cabine estilo SD70ACe Isolated
Novos aparelhos de ar-condicionado
Motores convertidos para Tier 1+
Novos sistemas elétricos
Novos sistemas de freio
Ditch Lights Traseiro
PTC Antenna
Aumento de peso para 196 tons
Novos reversores
Texto de Ronan Costa – Diretor de Maquete da Associação Mineira de Ferreomodelismo – AMF
Os Modelos em HO
Para construir os modelos em HO da SD70ACu parti de uma SD90MAC fabricação Kato. Os modelos tiveram a cabine original removida e, em seu local, foram colocadas cabines de SD70ACe fabricadas pela Big Dawg Originals. A pintura do modelo foi feita utilizando esmaltes sintéticos automotivos nas cores Branco Geada e Preto Cadilac ambas da linha Colorlux da Brazilian Tintas. O modelo AC44C6M foi construído a partir de uma C44 da Athearn RTR. A única alteração foi a mudança de local do farol, que deixou de estar no nariz para ficar no topo da cabine. As cores são as mesmas utilizadas na SD70ACu e os decalques são de fabricação própria.
Estou gostando :).